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鋰微型蓄電池及相干乙酰乙酸合作方： 通過國際英文民航局解剖圖《安全安全風險的東西安靜民航貨運配送業學手藝實施細則（2015-2016版）四、號更正》材料注意力及為比較適合《中國內地軍用民航安全安全風險品貨運配送業注冊劃分》的相干明確提出，本日起版本更新鋰電箱產品貨運配送業新政策。現將相干明確提出講講下：  一、零丁物流配送的鋰陽離子電瓶（UN3480，PI965-IA、IB和II）4月1號起限于貨機物流配送。

1.自20165月30日亮點起，東航物流網點托運產業站調控的空客飛機飛機班機制止收運零丁車輛的鋰陰陰陰陽離子微型蓄充電鋰電木箱件；自20165月31日亮點起，東航物流網點托運產業站調控的空客飛機飛機班機制止配載零丁車輛的鋰陰陰陰陽離子微型蓄充電鋰電木箱件； 2. 所經操作過程貨機車輛的鋰陰陰陰陽離子微型蓄充電鋰電木箱件可是一般收運，車輛中應適宜最近《危害性品理論》的ajax需求。 3. PI965-IA、IB和II除粘附在現有ajax需求的標記外，還一定的同時粘附在只能貨機標記。PI965-IB及PI965-II產品需求的標記一定粘附在在統一的表面。（除運營的人及東航物流網點托運產業批準不在其內，這ajax需求類似好用于PI968）

二、零丁運載的鋰正正離子電池充電充電組（UN3480， PI965-IA、IB和II）荷充電懇請：行李托運人走運的鋰正正離子電池充電充電組芯或電池充電充電組分布的荷充電允許超過其標稱發熱量的30%。

1. 行李拖運人或其公司代審通政司人走運零丁搬家的鋰亞鐵離子干電池充電一定在貨物車輛運送單handling information欄名氣運“搬家的干電池充電荷電系統不跨度三倍容積30%”或“The lithium ion batteries/cells are at 30% SoC or less”。 注：華航（CI）有什么區別- CI僅可搬家PI965 IA和IB，并要求行李拖運原音明在評估單（DGD）的additional handling information欄內。 2.如行李拖運人或其公司代審通政司人走運的PI965-IA或IB荷電能跨度30%，需去提交中國中國民航總局和承運人的書面材料批準得以搬家。 三、PI965-II或PI968-II打包箱最新的需求：每票物質最常智能批準走運這件含PI965-II或PI968-II的打包箱件；且OVERPACK中僅批準配備這件含PI965-II或PI968-II的打包箱件，每個個包含的PI965-II或PI968-II的打包箱件或調集打包箱必要零丁走運（與普貨分縫），不批準制做于集裝器中走運。 1. 辦理辦理托運人或其代申財務人必要標準化填報《2016 SectionII鋰電池供應鏈管理運輸身名》內相干玩法。如身名玩法不清，東航供應鏈管理站將制止收運。 2.辦理辦理托運人或其代申財務人走運時候需要向安全檢查審計員一鍵匯報PI965/968-II鋰電池打包箱單量，互相必要將單票物質或調集打包箱內的普貨和PI965/968-II鋰電池打包箱件分縫過安全檢查，如安全檢查審計員出現疑義，應一鍵統一開蓋檢查。  四、正是因為裝運規則的公司變更，界定設備四月一號起刷新了零丁裝運的鋰亞鐵離子電瓶（UN3480，PI965-IA、IB和II）界定報告模板單格式格式范文，研究生調劑了界定成績和知識。 航空托運你在四月一號前須要改換PI965鋰電瓶界定新報告模板單格式格式范文，報告模板單格式格式范文內界定學術觀點須要刷新為“PI965-IA、IB或II 只能貨機”。互相， PI965鋰電瓶界定報告模板單格式格式范文中須要情況說明“走運的鋰電瓶電瓶荷耗電池壽命不超過三倍數量的30%”。 注：東航很大-如界定報告模板單格式格式范文中未名氣運荷耗電池壽命在30%左右，不可證收運。  五、以磷酸鐵鋰電池箱為自然能源的自動勻衡車做為玩意車輛時，應表明全國航協《高風險品發則》UN3171的生態紅線劃定中斷飛機維修車輛。